ИКАО нет нужды расследовать странные маневры RC-135.
Верно. ИКАО рассматривает только самолет, его полет и все, что непосредственно повлияло на его крушение. В этом смысле толку от расследования ИКАО - чуть. И так было ясно, что самолет почему-то отклонился от курса и был сбит ПВО. Ничего нового это расследование не дало - в том числе и ответа на вопрос, почему был неверно настроен автопилот.
Так что ссылаться на расследование ИКАО смысла нет - оно не дает ровным счетом ничего.
Видимо случайно.
Хм, случайно... А давайте чуть пофантазируем?
Вот они "случайно" неверно настроили автопилот, причем оба сразу - ни один из пилотов не заметил ошибки. "Случайно" же в течение полета не проводили уточнений - и тоже оба вместе.
Ну а если б советские ПВО его не сбили (чуть долше протянули бы, успел бы уйти подальше), то тогда... Тогда бы KAL-007 не менее случайно прилетел бы прямехонько в Сеул. Так на часок раньше. Ну что, фигня, бывает даже экономия вышла бы. А если б неверно настроили с отклонением в другую сторону? Не севернее, а южнее? Тогда б канули в океане?
И еще. Пассажирские самолеты на всей трассе полета сопровождают диспетчеры. Трасс без диспетчерского сообщения стараются по возможности избегать, ну только если иначе никак - при трансатлантичесикх полетах там. Экипаж периодически находится на связи с диспетчерами - начиная от диспетчера руления и кончая диспетчерами транзитных зон. И что, диспетчеры все тоже внезапно ослепли, никто не сообщил: "KAL-007, вы отклонились от маршрута на N градусов севернее!". Анкоридж, Алеутские острова, Хоккайдо - и все диспетчеры проспали отклонение корейца? Или были предупреждены об этом отклонении - потому и не беспокоились?
По расшифрованным данным самописцев, экипаж в полете совершенно не проявлял нервозности, члены экипажа спокойно общались между собой, в т.ч. и на отвлеченные темы... был совершенно обычный полет и они вели себя совершенно обычно.
Спокойно - да. Но НЕ обычно, учитывая грубые ошибки в работе с автопилотом.
Послушайте Осиповича. Он в своих интервью все рассказывает.
Интервью несколько различаются...
Но если учесть общее - то ни навигационные огни, ни ряд иллюминаторов никак не указывают на принадлежность к гражданской авиации. Тот же RC-135 вполне несет и навигационные огни, и может иметь иллюминаторы.
Мало что дает и раскраска - "ливрея".
Даже если спутник или RC-135 - значит крайне хреновая ПВО, если после какой-то провокации она демаскирована на корню.
Что значит "хреновая"? Радар включили - его можно засечь. Физика, сука бессердечная.
Ага. Не надо тамошних капиталистов равнять с СССРовскими упырями. Крайне сомнительно, что те станут намеренно подвергать опасности жизни пассажиров.
А и не собирались рисковать.
На мой взгляд, ситуация разворачивалась так.
Экипаж (не весь, а летный экипаж - стюардессам знать все не положено) "попросили" (или приказали - учитывая, что как минимум КВС бывший военный летчик) "слегка ошибиться на маршруте" и краешком так "задеть" воздушное пространство СССР. Шухера, конечно, ждали, но вот силу ответки "не рассчитали". Надеялись, что Советы просто позапускают все имеющиеся РЛС, но не собьют - ибо и так-то сбили "на грани". Риск был сочтен минимальным, практически исчезающим, а профит надеялись получить немалый.
Но... "Отсталые Советы" внезапно отреагировали жестко, хоть и несколько с запозданием - корейца сбили практически на границе воздушного пространства СССР. Еще пара минут - и у американцев все вышло бы - Боинг ушел бы в международное пространство.
Кстати, примечательно, что США внезапно признали, что Боинг был сбит по ошибке вместо разведчика. Еще тогда же, сразу.
Насколько помню, семьям были выплачены компенсации.
Изменяет вам память. Рейган предложил семьям компенсации (по 250 тыс долл семьям работавших жертв и по 100 тыс долл семьям иждивенцев), но без признания вины США за случившееся и без принесения официальных извинений. Иначе говоря, "предложил денег, чтоб замять дело по-тихому". От столь щедрого предложения семьи отказались.
Ни официальных извинений от правительства США, ни официального же признания вины до сих пор так и не последовало. Короче, "Убитый сам виноват - не надо было ходить по темным переулкам!"
США и СССР являлись в 80-х участниками военного конфликта? Нет.
Да. "Холодную войну" забыли? И фраза "СССР - империя зла", сказанная Рейганом весной 1983 года.
Самолет был с опознавательными знаками страны (США) участника конфликта?
Опознавательные знаки - атавизм. Визуально никто сейчас не стреляет. Сейчас смысл бортовых опознавательных знаков лишь в том, чтобы опознать на земле уже упавший самолет.
На этом самолете перевозились военнослужащие участвующие в конфликте?
Учитывая, что Боинг приняли за RC-135 - да. И не только военнослужащие, но и военная аппаратура.