В современных велосипедах тормозов, как правило* два- передний и задний, оба на руле. Обжатие тормозов делается усилием пальцев, убрал усилие- тормоза отпустились, их пружины разводят. Чего варварского надо сделать чтоб хотя бы один без постоянного усилия был обжат- ума не приложу, про сразу два даже заикаться не хочется.
Ну их есть 2 типа (помимо барабанных) - 1. Те, которые тормозят за обод. И в основном это так называемые ви-брейки (V-brake), там есть еще клещи и еще какие-то, но смысл один - они передают усилие от нажатия на рычаг (обычно рулевой) через тросики и тогда колодки жмут обод колеса. Такие примерно:
[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Клинит их довольно легко, но не сказать чтобы так уж часто. Тормоза как бы залипают в зажатом к ободу состоянии. Может быть от того, что заклинило рычаг, могут тросики разрегулироваться, могут колодки тормозные стереться. Тогда ви-брейки залипнут.
2. Дисковые тормоза. На колеса ставятся тормозные диски, а колодки через рычаг и тросики тормозят. Такие примерно:
[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Клинит их пореже, но по тем же причинам, что и ви-брейки в основном. Также можно погнуть тормозной диск - тогда их тоже заклинить может.
Также есть еще гидравлические версии этих двух типов тормозов. Опять же - их тоже может заклинить.
Барабанные я рассматривать бы не стал. Их ставят обычно на самые простые велики, ну или на такие прогулочные круйзеры (на них - в комплекте с передним ви-брейком обычно). Тут все же скорее по описаниям велик был другого типа и тормоза там были 2-х вышеуказанных типов. Любой из них может заклинить по целому ряду причин.