Гибель " Лузитании "

[Странник]

Вечером 12 апреля 1915 года германский военный атташе сидел на скамейке в парке.Его не узнал бы никто из светских знакомых:поношенный дождевик, порыжевшая шляпа,закрывающий подбородок шарф —блестящий офицер был похож на опустившегося клерка.
Вскоре к нему подсел неприметный человечек в сером плаще и тихо сказал: «Мы встречались и баре «У Тома». Пароль был верен, полковник фон Бойм не замедлил с ответом: «Я вас почти не помню, но рад продолжить знакомство». Они проговорили несколько минут; затем немецкий офицер отправился домой. Перед тем как уснуть, он записал в своем блокноте одно единственное слово — «Лузитания».
На следующий день в разведотдел германского генерального штаба пришла шифровка. Её переправили в штаб военно-морского флота, и прочитавший депешу адмирал произнес  фразу: «Будет лучше, если этим займется Швигер. Кажется, он получил подводную лодку «U-20».
«Лузитанией» назывался британский лайнер . Его турбины развивали мощность более чем 70 тысяч лошадиных сил, и «Лузитания» не раз устанавливала абсолютные рекорды скорости среди трансатлантических лайнеров. Каюты и салоны корабля походили на комнаты роскошного отеля , он мог взять на борт более двух тысяч пассажиров. Экипаж судна около 900 человек. Владельцы «Лузитании» — акционеры компании «Кунард» — гордились своим детищем.

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Лузитания

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Перед отплытием


[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
ресторан корабля


[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
обеденный салон


[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Спальня каюты первого класса

[Странник]

Германская подводная лодка красотой не отличалась. Узкий и низкий корпус, тесные, провонявшие соляркой и давно не мытым человеческим телом помещения, девять торпед, пушка и нарисованный на рубке порядковый номер — « U-20». Экипаж ее состоял всего из тридцати пяти матросов и трех офицеров. Лодке было суждено изменить мир, но тогда, в 1915 году, такое предположение показалось бы бредом.

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Машинное отделение немецкой подлодки

30 апреля 19I5 года, когда «Лузитания» стояла в нью- йоркской гавани, ни капитан, ни офицеры, ни будущие пассажиры не предчувствовали близкой беды. Шла война, германские субмарины гонялись за английскими кораблями — но «Лузитания» была способна развить 26 узлов, а никакая подводная лодка не выжмет больше пятнадцати.
«Что может случиться с судном, спроектированным с учетом последних требований безопасности? «Лузитания» разделена на множество водонепроницаемых отсеков, и торпеда лишь заставит ее накрениться...» — так говорил миллионер Альфред Вандербильт, заканчивавший свои завтрак в клубе «Твинз»: он  не желал слушать тех, кто его отговаривал.

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Альфред Вандербильт




Великая война (позже ее назовут Первой мировой) продолжалась около года. На суше установилось равновесие — ни Германия, ни ее противники не могли взять верх. Морями по-прежнему правил военно-морской флот Великобритании: её корабли блокировали германские порты, зато кайзеровские субмарины пускали на дно все, что появлялось у берегов Англии. Находящиеся вдали от европейских распрей США процветали. Военные поставки приносили им огромную прибыль. Альфред Вандербильт полагал, что морская блокада не должна мешать его делам. Он был директором Международной конно-выставочной ассоциации и направлялся в Англию на встречу с коллегами. Миллионер был заядлым лошадником и не собирался отложить свои дела из за каких-то подводных лодок. А пятидесятидвухлетняя ткачиха Элизабет Дакворт возвращалась в Англию из сентиментальных соображений, она перебралась в США много лет назад, выдала здесь замуж дочь, обустроила дом и не вспоминала о прежней родине, пока не началась воина. Когда в газетах появились военные сводки, она начала грустить, а затеи собрала вещи и сказала родным, что возвращается домой. Дочь и зять пытались ее удержать, но из этого ничего не вышло: миссис Дакворт была решительной женщиной.

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Элизабет Дакворт



«Лузитания» стояла под загрузкой: четыре большие трубы, корпус высотой с семиэтажный дом, длинные мачты, прямой форштевень. А подводная лодка «U-20» шла над водой, заряжая аккумуляторы, и капитан Вальтер Швигер стоял в распахнутом люке боевой рубки, наслаждаясь свежим ветерком.
«U-20» вышла из порта затемно, днем раньше, чем «Лузитания», - лайнер отплывал 1 мая, субмарина отправилась на охоту 30 апреля. Под матросскими и офицерскими койками (команда спала прямо у боевых постов) лежали банки с консервированными сосисками, мешки с луком и картошкой, под капитанской кроватью хранились кофе и специи. Вальтер Швигер шел к берегам Англии, где должен был топить все суда под британским флагом.

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Вальтер Швигер


 Инструкции, полученные им перед отплытием, ничем не отличались от тех, что предназначались командирам других подлодок, Историки до сих пор спорят о том, не дало ли ему командование устных или не сохранившихся в архивах распоряжений. Швигер не чувствовал себя убийцей: у него были не очень мощные торпеды — получив одну на них в борт, большой пароход тонул около полутора часов. За ЭТО время команда успевала сесть в шлюпки.
Вскоре капитан Швигер скомандовал: «Артиллеристы, к орудию!» На горизонте показалась трехмачтовая шхуна под английским флагом. и он пожалел  на неё торпеду. Швигер дал рыбакам время спустить шлюпки, и после точно пущенных десяти 88-миллиметровых снарядов старая калоша легла на правый борт, а затем отправилась на дно. Было 12 часов дня. В это время капитан «Лузитании» Вильям Томас Тернер спустилсяс мостика вниз, в свою отделанную мореным дубом каюту. Тернер был старым морским волком. Он начинал простым матросом на клиппере, порхал по вантам, ставя паруся, тонул, однажды едва не угодил в зубы акуле (его друзья уверяли, что он отбился, заехав рыбине кулаком в глаз). Так это было или не так, но Тернер спасся и дослужился до капитана. Пришло время — и он стал по главе «Лузитании». Тернер имел звание капитана второго ранга резерва королевского военно - морского флота и был связан присягой: о том, что находилось на борту «Лузитании» во время этого рейса, кроме капитана, не знал никто.
[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Капитан Тернер

[Странник]

Ясный весенний день. В нью-йоркском порту обычная суета, команда «Лузитании» сходит на берег и расcеивается по ближайшим кабакам. На борту остаются капитан, суперкарго и те, кто будет занят на приемке груза — первые подводы должны появиться часа через полтора. Так и происходит, огромные трюмы лайнера быстро заполняются ящиками и тюками. В таможенном манифесте значатся автомобили и автомобильные детали, сыр, говядина, смазочное масло, кожа и коннектикутские устрицы — все это оценено в 750 тысяч долларов. Погрузка заканчивается, капитан Тернер приглашает джентльменов, представляюшпх интересы фирм отправителей, подняться к нему в каюту. Они рассаживаются вокруг круглого стола из peзноro дуба и выпивают по доброму стаканчику виски за удачный рейс. Больше на «Лузитании» ничего интересного не произойдет. Те, кто был занят на погрузке, тоже отправляются на берег, лишь вахтенные скучают у трапов. Отплытие назначено на следующий день.
Будущие пассажиры -Лузитании» уже съехались в город. Среди них — биржевые дельцы и светские дамы, малоизвестный драматург и знаменитый театральный продюсер, торговец сукном с семьей, богатый пивовар, суфражистка, скандально известный мистик, резервисты британской армии, добирающиеся в Великобританию из Канады.
На часах — около восьми часов вечера.
В восемь тридцать рослый человек с гвардейской выправкой, в плаще с высоко поднятым воротником и надвинутой на глаза шляпе (в этом наряде никто не узнал бы германского военного атташе) заглянул в портовый ресторанчик и перекинулся несколькими фразами со своим давешним собеседником. (Теперь он был в матросском свитере). Перед этим тот долго разговаривал с суперкарго с «Лузитаиии», а еще раньше — в очень приличном деловом костюме — крутился среди таможенников. Поговорив с ним, атташе поспешил в резиденцию. Через полчаса в Берлин полетела шифрованная каблограмма — посол сообщал, что прежние сведения полностью подтвердились, и просил принять во внимание, что на «Лузитании» поплывет много граждан США.
Было уже совсем темно, но посол не собирался ложиться спать. Он откинулся на спинку глубокого кожаного кресла и придвинул военному атташе коробку с гаванскими сигарами:
—  Что значит вся эта чертовщина! Раньше они никогда не позволяли себе такого — во всяком случае, когда речь шла о пассажирских лайнерах.
— Не могу знать, господин граф, и, откровенно говоря, меня это совсем не интересует. Хотел бы заметить, что судьба империи решается на полях сражений и от количества вражеских снарядов зависят жизни наших солдат и будущее наших детей.
— Я помню это, я всё помню.. И всё же долг перед кайзером, Германией и собственной совестью заставляет нас сделать все, чтобы неизбежное зло было сведено К минимуму. Я как всегда, рассчитываю на вас.
Огромные напольные часы пробили десять, и посол распростился с военным атташе. Все стихло и в порту: моряки с «Лузитании», пошатываясь, возвращались на судно и, стараясь казаться трезвыми, отдавали честь стоявшему на вахте второму лейтенанту. Капитан Тернер коротал время за кружкой горячего грога и перелистывал списки пассажиров.
 А подводная лодка «U -20» тем временем медленно скользит под водой……………
Перед отплытием на «Лузитании» играл оркестр. К пирсу подкатывали такси, подъезжали пугающие лошадей автомобили, Элизабет Дакворт поднималась на борт среди других пассажиров третьего класса. Там были и женщины с детьми, и канадские резервисты — крепкие, деревенского вида парни в грохотавших по деревянному трапу грубых башмаках.
Пассажиры первого класса не спешили на борт. По набережной прохаживался прихрамывающий и сутулящийся саркастичный Чарльз Фроман - продюсер, превративший театр в выгодное коммерческое предприятие, создавший процветающий холдинг, объединивший около тридцати  американских и английских трупп. К его походке подлаживался сравнительно молодой человек в сером утреннем костюме: Фроман везет в Лондон своего нового протеже, драматурга с фамилией, удивительно похожей на его собственную (того звали Джусгус Формин). Формин только что провалился на Бродвее, но Фроман верил в свое чутье и его звезду — теперь ему предстояло попытать счастья в Лондоне.

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Чарльз Фроман

[Странник]

Семейство бизнесмена Плэмандона прощалось с сыном: отец умолял сына не делать глупостей и не записываться в воюющий с кайзером французский Иностранный легион. Мистик Хабберд черкал закорючки в своем блокноте
На набережной собралось несколько сот человек, и большинство из них было занято общим делом. Они обсуждали опубликованное во вчерашних газетах Заявление немецкого посольства. Для тех. кто был не в курсе, юный Плэмандон вынул из кармана своего элегантного приталенного пальто сложенный вдвое газетный лист и прочел заявление германского посла вслух:
—  «...Суда, несущие флаг Великобритании или любого из ее союзников, подлежат уничтожению. Люди, намеревающиеся отправиться в военную зону на судах Великобритании, делают это на свой страх и риск...»
Толпа загудела: кто-то ахнул, кто-то хмыкнул. Послышался крик
— Они не посмеют!
Чарльз Фроман пожал плечами:
—  Такие реплики хороши под конец первого акта, в жизни они звучат натянуто. О том, посмеют они или не посмеют, мы с вами , к сожалению, узнаем первыми... Ба, а вот и пресса !  Неужели ваша газета хочет узнать, о чем думают отправляющиеся в неизвестность пассажиры «Лузитании»?
— Так точно, сэр.
—  Мы думаем о том, что имел и виду посол. Вы ведь, наверное, уже с ним встретились?
—  Да, сэр, я и мои коллеги посетили германское посольство. Граф был растерян: он сказал, что это не угроза гражданам США, а дружеское предупреждение. Его соотечественники не собираются никого убивать...
— Сообщите своим читателям, что последнее обстоятельство по-настоящему обнадеживает пассажиров «Лузитании».
И тут на набережной появился почтальон , протянувший Вандербильту конверт, тот разорвал его и прочел письмо про себя, затем поднял брови и повторил текст вслух:
—  «Из достоверных источников известно, что «Лузитания» подлежит торпедированию. Вам следует немедленно отменить поездку».
Пассажиры «Лузитанни» притихли, но продолжалось это недолго. К ним подошел второй почтальон, затем третий, и в конце концов едва ли не каждый из известных люден получил письмо с почти таким же текстом. Пассажиры пошумели, обсуждая прочитанное, и потянулись к трапу.
Ни один из них не остался на берегу: «Лузитаиия» ушла из порта точно по расписанию. унося с собой 1257 пассажиров.
...Солнце, море, блестящее на солнце, как огромное зеркало, легкая качка. В обеденном зале первого класса потолок поддерживают резные коринфские колонны, во втором — строгие ионические, а для третьего хорош и лаконичный дорический ордер, Пассажиров первого класса кормят, как в парижском ресторане, но довольны и те, кто едет в третьем: на суше им никогда не доводилось так обедать. Элизабет Дакворт отодвигает пустую тарелку и прощается с соседями (их девятнадцать — с каждой стороны стола стоят по пять простых деревянных кресел) и отправляется на палубу. Там пригревает солнце и играют дети, с их мамами перешучиваются рослые канадские резервисты; сегодня будет удачный день, вскоре они снова увидят Лондон.
Капитан Тернер обедает за отдельным столом в салоне первого класса и развлекает беседой самых важных гостей: Рассказывает о том. что страхи перед подводнымн лодками преувеличены: субмарине никогда не догнать идущую полным ходом «Лузитанию». К тому же существует такая штука, как «противолодочный зигзаг» — корабль все время меняет курс, и торпедист не может прицелиться. Не стоит забывать и о дуврском патруле: ваше спокойствие, господа, будут охранять крейсера Его величества, а их команды свое дело знают!
И капитан Тернер меняет тему: он начинает рассказывать, как ему удалось нокаутировать акулу.
Корабль уверенно движется вперед, уже видны берега Ирландии, но капитан Тернер хочет точнее установить свои координаты в море и определиться по мысу Олд-Хед-оф-Кинсейл. Он сбавляет ход и приказывает полчаса идти постоянным курсом, отказавшись от противолодочного зигзага.
За маневрами «Лузитании» наблюдает в перископ капитан-лейтенант Вальтер Швигер. У него осталось только три торпеды (матросы называют их «Сияющая Мария», «Желтая Берта» и «Толстая фрау»), теперь пришло время и этих «дам», несущих по 150 килограммов взрывчатки, Вальтер Швигер командует: «Товсь!» — и матросы занимают места согласно боевому расписанию. Стрелки наручных часов капитана показывают 2.50.
На «Лузитании» пассажиры фланируют по палубе, искоса поглядывая на спасательные шлюпки. Приближаясь к местам, где патрулируют подводные лодки кайзера, капитан Тернер решил принять меры предосторожности, в результате чего корабельным посмешищем стал один из пассажиров, грек, решивший переночевать в спасательной шлюпке.
Другой пассажир (он был профессором филологии) критиковал капитана за то, что во время плавания не было проведено ни одного спасательного учения. Дело кончилось тем , что к нему пожаловала делегация джентльменов и убедительно попросила прекратить такие разговоры — нельзя нервировать дам... Тем не менее пассажиры волновались, но теперь этому пришел конец — вдали Показались зеленые берега Ирландии, вскоре «Лузитания» должна была прибыть в Ливерпуль.
На палубе третьего класса Элизабет Дакворт опекала трехлетнюю малышку (её матушка ушла гулять с белобрысым веснушчатым канадцем). На палубе первого класса Альфред Вандербильт разговаривал с Чарльзом Фроманом.  Капитан Тернер прокладывал курс. Он взглянул на висевшие на стене часы — было 2.10. В это мгновение впередсмотрящий, матрос Лесли Мортон, следивший за морем с бака, закричал: «Торпеда с правого борта!»

[Странник]

Капитан Тернер попытался провести маневр уклонения, но было уже поздно: у правого борта «Лузитании»  после удара «Желтой Берты» взорвались сто пятьдесят килограммов тротила. Капитан Швигер записал в бортовом журнале:
   «Торпеда попала в правый борт, в районе капитанского мостика. Была отмечена очень сильная детонация; в результате взрыва каскад водяных брызг взлетел выше дымовой трубы. Помимо взрыва торпеды произошел взрыв (котла, топки или пороха)… Судно немедленно остановилось и получило сильный крен на правый борт и дифферент на нос».
Затем он приказал готовить «Сияющую Марию».
Грохот, крики, треск съезжающей по накренившейся палубе мебели, полная неразбериха.
Профессор филологии (он оказался знатоком морского дела) уверяет отчаянно визжащих дам, что оснований для паники нет. «Лузитания» спроектирована с учетом новейших  требований безопасности, торпеда не может повредить все водонепроницаемые отсеки. Судя по траектории ее следа, она не должна причинить кораблю большого вреда - вода лишь затопит одни из угольных погребов, капитан вскоре выровняет судно...
Как только в «Лузитанию» попадает торпеда, капитан Тернер отдает приказ перекрыть все водонепроницаемые переборки: он на своем посту, в рубке, и наблюдает за индикаторами переборок. Но через секунду раздается второй, куда более сильный взрыв, и стрелки индикаторов начинают метаться как одержимые. Из всех вентиляторов тянет дымом и угольной пылью, судно кренится, с палуб несется женский визг. Люди бросаются к каютам — там лежат спасательные жилеты, Другие кидаются к шлюпкам, на палубы прорываются обезумевшие от ужаса похожие на негров кочегары: котельные уже заливает вола нoc судна уходит под воду, корма поднимается вверх, И пассажиры, держась за бортовые ограждения, карабкаются на нее, словно на холм. Вываленные за борт шлюпки перекосились, и команда не может спустить часть из них…В Каждую набивается множество людей.
На горизонте виден берет, и капитан Тернер пытается направить к нему корабль , но увы поздно , винты и руль уже в воздухе….Лайнер разворачивается в сторону открытого моря. Грохот срывающейся с места и бьющейся о стены мебели, крики матросов, детский плач, проклятия и ругань... Капитан-администратор Андерсон пытается навести порядок, размахивая револьвером , но толпа просто его сминает.
Альфред Вандербильт брал призы на скачках и побеждал на любительском ринге, но плавать не умеет, он отдал свой спасательный жилет женщине, помог ей спуститься в шлюпку и попросил свою прислугу помочь детям , находящимся на палубе. Затем он смешался с толпой, и больше его не видели. Некоторые уверяли, что миллионер сказал, что собирается умереть с комфортом, и спустился в каюту. Продюсер Фроман тоже отдал свой спасательный жилет: с его артритом в холодной морской воде было не выжить.
В 2.25 капитан Швигер сделал очередную запись в своем журнале: «Очевидно, судно недолго будет оставаться на плаву. Я погружаюсь на глубину двадцать четыре метра и ухожу в море. Я не смог выпустить вторую торпеду в эту толпу живых людей, пытающихся спастись».
«Лузитании» оставалось жить еще несколько минут.
По мере того как нос судна уходил в волу, паника возрастала. Люди бросались к капитану Тернеру, и он просил их оставаться на своих местах: «Не происходит ничего страшного, мадам, вскоре судно выровняется, у меня есть точная информация из машинного отделения». Молодой радист не собирался уходить из рубки: он будет отбивать «SOS» до тех пор, пока на корабле не погаснет электричество. Поймав его сигнал, корабли меняют курс, но ближе другая помощь: на берегу видят, что происходит с судном, и местные рыбаки уже садятся в свои баркасы.
Люди буквально сыпались с бортов лайнера, шлюпки переворачивались: это продолжалось до тех пор, пока «Лузитания» не замерла, встав над морем почти вертикально, так что руль и винты уставились в небо. Корабль  уходит под воду, убивая всех, кто попадал в водоворот: какого-то человека засосало в дымовую трубу.
Капитан Тернер оставался на мостике до тех пор, пока его водой не смыло за борт.
На одной из шлюпок распоряжалась коренастая женщина средних лет – её звали Элизабет Дакворт. В трагический момент немолодая дама прыгнула прямо в спускаемую на воду шлюпку. Здесь ей были не рады, но ее твердую руку (читая об этом в газетах, зять миссис Дакворт нисколько не удивился) вскоре почувствовали все находившиеся на борту.
Матросы собирались грести к берегу, но Элизабет Дакворт настояла на том, чтобы они кружили среди утопающих до тех пор, пока шлюпка не наполнится людьми. Затем к ним подошел буксир, и матросы со шлюпки так и не смогли объяснить, почему, подняв на его борт пассажиров , они послушались женщины и снова отправились к месту гибели судна. Настойчивость Дакворт спасла не один десяток жизней…. Спешившие на помощь «Лузитании» большие суда повернули обратно: радио сообщило, что неподалеку видели рубку подводной лодки. Не появились и военные корабли............... 

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]

[Странник]

Из 1959 находившихся на борту «Лузитании» погибли 1198, включая 785 пассажиров. Из 159 американских граждан погибли 124. Из 129 детей погибли 94, в их число входит 35 младенцев, которые почти все (кроме четырех) погибли.

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
погибшие......

После катастрофы США захлестнули стихийные погромы магазинов, принадлежавших немцам: Америка возненавидела Германскую империю. До вступления США в Первую мировую войну оставалось два года.

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
погром табачной лавки принадлежащей немцу


Кайзер сделал выговор командованию флота, и адмиралы показали ему копию грузового манифеста: «Лузитания» везла 1248 ящиков снарядов и 4927 ящиков винтовочных патронов.Кайзеру объяснили, что все это сдетонировало при взрыве торпеды — отсюда и столько жертв.
 Внимание - курсив !!! Это не подтвержденный документально слух !!

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
немецкая почтовая открытка



Американские фирмы делали на войне отличный бизнес — они продавали оружие и русским, и французам, и англичанам. Военный груз отправили на корабле, где плыли американцы, поставив под угрозу жизнь соотечественников.
Такова одна из самых распространенных версий того почему непотопляемая « Лузитания» так стремительно пошла на дно. Современные исследования не смогли ни подтвердить ее, ни опровергнуть, К лежащему на дне судну спускались в 1982 году водолазы и подводные аппараты .

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Лузитания на дне


Предварительный результат обследования превзошел все ожидания: подводные телекамеры показали, что носовые отсеки затонувшего лайнера были очищены от обломков, а крышка грузового люка сорвана. Когда подводный манипулятор медленно спустился в трюм, специалисты не могли сдержать изумления: на экране, по их словам, появилось изображение внутренней корабельной обшивки с глубокими продольными бороздами, которые оставляет ковш для подъема затонувших предметов и грузов. "Трудно представить, но трюм "Лузитании" подметен, как гостиная", - сказал один из журналистов, принимавший участие в поисковых работах.

Подводная фотография показала, что в районе левого борта "Лузитании", в носовой обшивке заметна огромная пробоина. Эксперты по взрывчатым веществам дали заключение, что внутри трюма произошел "мощный взрыв". В английской печати сообщалось, что специалисты фирмы "Оушеринг" после подробного обследования "Лузитании" пришли к выводу: все доказательства, которые могли бы установить, какой именно груз находился в носовом трюме "Лузитании", были уничтожены после гибели корабля.

По сведениям, поступившим от английских журналистов, служба береговой охраны Ирландии сообщила, что у места катастрофы в 1946 году подолгу останавливалось вспомогательное судно британского военного флота, а впоследствии на месте гибели "Лузитании" появился корабль, который проводил подводные работы


Подлинник грузового манифеста, где был описан груз «Лузитании», был собственноручно запечатан в конверт президентом США Вильсоном и отправлен в архив с пометкой: « Может быть вскрыто только президентом Соединенных Штатов».
Капитана Тернера судили и оправдали — чуть позже, когда шум стих, он был награжден орденом Британской империи. Дальше уже распоряжалась судьба; капитану Тернеру пришлось проститься с морем. Он получил назначение на другой корабль, но его тоже пустила ко дну торпеда, а капитан снова спасся. После этого его списали на берег, и он прозябал в Ливерпуле…
Лодка U-20 была уничтожена собственным экипажем , после того как получив серьезные повреждения выбросилась у берегов Дании.
Капитан Вальтер Швигер получил новую лодку ( U - 88 ) и прозвище "The Baby Killer".
30 июля 1917 года Швигер был награжден орденом « За заслуги », а пятого сентября 1917 года его лодка подорвалась на мине , никто из экипажа не выжил.

[ Гостям не разрешен просмотр вложений ]
Уничтоженная собственным экипажем U-20


А Элизабет Дакворт дожила до глубокой старости. Никаких наград она не получила.
Реквием по лузитании посмотреть и послушать можно здесь - 

[Странник]

Только сейчас заметил !!! Швигер погиб с лодкой 5 сентября , и сегодня как раз пятое.........

[Влада Галаганова]

Шикарный очерк! Спасибо тебе, Странник! Удивительно интересная и удивительно печальная история.
Со своей стороны склонна верить, что на борту таки оружие было. Во-первых, когда дело касается оружия, его продажи - всем плевать на жизни. Само по себе оружие существует для убийства, так какая разница сколько жизней оно унесет? Об этом никто не думает. Это ДЕНЬЖИЩА и политика. А человеческие жизни...ничего не приносят политикам.
Во-вторых, то, что корабль так вычищен от груза - это явное свидетельство заметания следов. И если не оружие, то что там такое могло быть, чтобы так все прятать?

[Странник]

Во-вторых, то, что корабль так вычищен от груза - это явное свидетельство заметания следов. И если не оружие, то что там такое могло быть, чтобы так все прятать?

Среди профессиональных кладоискателей ходила легенда , что на Лузитании перевозились драгоценности / чушь конечно - же / почистить трюма могли и они...... Кто и когда зачистил корабль  / и самое главное - ОТ ЧЕГО ?/ установить пока невозможно....

[Ксель]

Элизабет Дакворт такая красивая.