Инцидент с поездом №1908: бредовый психоз машиниста (с сайта СЦИБИСТ) - стр. 1 - Криминальные истории от пользователей - Криминальное чтиво
Поодержка проэкта
ФОРУМ НЕЗАВИСИМЫХ РАССЛЕДОВАНИЙ

Автор Тема: Инцидент с поездом №1908: бредовый психоз машиниста (с сайта СЦИБИСТ)  (Прочитано 6973 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Kombrigin

  • Новички
  • *
  • Сообщений: 11
Типичный пример социопата! Уникальный в своём роде.

11 января 2004 года — на линии Волховстрой II-Тихвин (Волховстроевское отделение Октябрьской ж/д) произошел случай, который надолго останется в памяти работников железной дороги. Тяжелый грузовой поезд проехал запрещающий сигнал светофора, взрезал стрелочный перевод и, выехав со станции на линию, проехал ещё несколько станций, несмотря на запрещающие показания их светофоров. Этот поезд прозвали «поездом дьявола». Причиной инцидента стало тяжелое психическое расстройство машиниста. Поезд был остановлен лишь через 47 минут путем снятия напряжения с контактной сети.

За сутки до…

Машинист Горчаков и помощник машиниста Абдурахманов работали вместе уже около восьми месяцев. В ночь на 11 января 2004 года они должны были явиться в депо к 23:00. Однако к назначенному времени прибыл лишь помощник машиниста. Через 15 минут он сообщил заведующей резервом локомотивных бригад о неявке машиниста. Той удалось дозвониться домой Горчакову. Машинист сообщил, что проспал, и за ним отправили дежурную машину. С опозданием на час и 15 минут машинист прибыл в депо. Медосмотр показал, что Горчаков трезв, пульс был в норме, и бригаду допустили в поездку.

Исполняющий обязанности дежурного по депо в ту ночь всего второй раз заступил на смену в этой должности. Дабы не подставлять бригаду, он не стал сообщать об опоздании машиниста ответственному дежурному по депо. Тому факту, что машинист вместо железнодорожной формы был одет в праздничный костюм и галстук-бабочку, никто не придал значения.

Отправление

Локомотивом, на котором бригада начала смену, был электровоз ВЛ15-018.

Как следует из телеграммы ОАО «РЖД», после приемки электровоза машинист Горчаков не заправил в скоростемер ленту, о чем его тут же предупредил Абдурахманов. Однако машинист ответил, что все в порядке. В 0:42 электровоз выехал из депо и резервом проследовал к станции Мурманские ворота.

На станции электровоз был прицеплен к грузовому составу из 58 вагонов (5070 тонн), сформированному поезду был присвоен номер №1908.

Известно, что на станции Мурманские ворота были допущены еще несколько нарушений. Полное опробование тормозов поезда №1908 произвели с нарушениями инструкции. Помимо этого после отправки поезда №1908 со станции, уже в пути, машинист Горчаков не стал проводить проверку тормозов на эффективность.

Когда поезд ехал по перегону Волховстрой II—Куколь, по радиосвязи их вызвала дежурная по станции Куколь и доложила о том, что входной светофор закрыт. Со станции Пороги к станции Куколь следовал грузовой поезд, который было необходимо пропустить вперед поезда №1908.

Информацию принял помощник машиниста Абдурахманов. Поезд, как и положено, стал сбавлять скорость. Однако дальше все пошло наперекосяк: неожиданно машинист Горчаков увеличил тягу электровоза, в результате чего скорость стала возрастать. Абдурахманов, пытаясь вразумить машиниста, получил в свой адрес угрозу расправы. Принимая во внимание габариты машиниста, помощник не стал с ним спорить.

Далее Горчаков отключил локомотивную сигнализацию (АЛСН), и в 2:58 ночи поезд №1908 проехал под красный сигнал входного светофора станции Куколь, въехал на станцию на неподготовленный маршрут и взрезал стрелочный перевод №4, после чего выехал на главный путь. Попытки связаться с локомотивной бригадой оказались безуспешны, так как машинист выключил радиостанцию. Поезд №1908 продолжал наращивать скорость.

Адский экспресс

Диспетчер дала указание перекрыть входной светофор на следующей станции, но в 3:02 вышедший из-под контроля поезд пролетел эту станцию без остановки. Следующей на линии находилась станция Валя, после неё Цвылёво, а за ней уже Тихвин.

В 3:05 о происходящем сообщили дежурной по станции Валя, которая и предложила связаться с энергодиспетчером и обесточить перегон. Так и сделали. Когда поезд №1908 влетел на станцию и обесточенный путь, скорость поначалу продолжала расти, так как он выехал на затяжной спуск. Но вскоре спуск сменился на крутой подъем, и уже там скорость поезда стала снижаться.

В 3:45 поезд под управлением машиниста Горчакова наконец остановился в 172 километрах от Санкт-Петербурга. По обесточенному перегону поезд №1908 проехал около 8 километров. Помощник машиниста Абдурахманов, пользуясь остановкой, выскочил из локомотива и пустился бежать.

Между тем незаторможенный грузовой поезд на крутом уклоне начал скатываться назад к станции Валя. Такой спуск растянулся на 1,5 километра, после чего поезд наконец остановился. Считая от момента проезда станции Куколь, состав проехал около 40 километров за 47 минут, то есть со средней скоростью 51 км/ч. Максимальная скорость поезда достигала 95 км/ч.

Вскоре со встречным поездом к остановившемуся грузовому поезду прибыл отряд полиции. Помимо этого, по указанию поездного диспетчера, локомотивная бригада поезда №687 с помощью тормозных башмаков закрепила поезд №1908 от ухода.

Проникнув в кабину электровоза, стражи порядка обнаружили машиниста Горчакова в невменяемом состоянии на полу локомотива. Машиниста доставили в Волховскую железнодорожную больницу, где ему был поставлен диагноз — острый бредовый психоз с агрессивными тенденциями.


Оффлайн Kombrigin

  • Новички
  • *
  • Сообщений: 11
Ситуация про очередного несовершившегося водилу-суицидника - массового убийцу. Если вспомнить трагедию с немецким А-320 по вине 2-го пилота Любеца, то разница гигантская. Доказательства вины машиниста - очевидные, и ничего расследовать особо не нужно. А про Любица заглохли, словно и не было ничего. И не важно, какая страна и какой транспорт. ЖД и авиация в профотборе отличаются только конкурсами и сложностью психотестов.

Оффлайн Kombrigin

  • Новички
  • *
  • Сообщений: 11
Если кому-то из форумчан непонятны железнодорожные термины и обозначения - пишите. Разъясню. По факту происшествия: если бы дело было днём, или бы на пути безумного товарняка оказался пассажирский поезд - это бы стало самым рекордным массовым убийством в истории транспорта. Да и мира, наверное...

Оффлайн Shirongus

  • Новички
  • *
  • Сообщений: 27
взрезал стрелочный перевод
Вот это не совсем понятно :/ В смысле поезд не остановила непереведённая стрелка?

А так хорошо, что никто не пострадал.
По идее, даже внимательный психиатр "по-быстрому" перед выходом машиниста/пилота на маршрут не сможет выявить абсолютно всё. А "не пьян, не обкурен, пульс ровный" при неладах с головой ничего не изменят.

Оффлайн Kombrigin

  • Новички
  • *
  • Сообщений: 11
взрезал стрелочный перевод
Вот это не совсем понятно :/ В смысле поезд не остановила непереведённая стрелка?
Стрелка не предназначена для остановки поезда. Врезал стрелку - т. е. стрелка с одного пути на другой не была переведена, и локомотив своей массой сам её перевёл. Это называется "врезание стрелочного перевода". Такой стрелочный перевод используется в трамвайном сообщении. Но на жд все стрелки либо автоматические, либо с ручным механизмом перевода.
Предрейсовый медосмотр, скорее всего, машинист не проходил, так как все спешили из-за задержки рейса, а график на железной дороге - дело очень строгое. Именно поэтому в попыхах даже не обратили внимания на то, что машинист был "не по уставу" и довольно нестандартно одет в костюм с бабочкой. Очевидно, режил уйти в мир иной в "парадном" одеянии, заодно прихватив с собой побольше невинных душ. Типичный социопат-массовый убийца.

Оффлайн Tattim

  • Опытный
  • **
  • Сообщений: 135
Тогда непонятно: тщательно готовился к уходу из жизни - и опаздал?  Или специально рассчитывал на машину, которую за ним пришлют. А это практика такая - присылать авто за опаздывающими  сотрудниками ж/д? Я не иронизирую. На самом деле интересно, как объяснить 2 взаимоисключающих пути развития ситуации для этого социопата.
 

Оффлайн Kombrigin

  • Новички
  • *
  • Сообщений: 11
А вот на жд так. Помощника не может ехать без машиниста. Поэтому и приехала машина за придурком. График ведь нарушался с каждой минутой!

Оффлайн LEX_85

  • Новички
  • *
  • Сообщений: 2
После прочтения полез погуглить и вот что нашел, народ на одном форуме, за 2009 год, (http://le-ranger.livejournal.com/168703.html) в коментах пишет что он был пьяный, а не крыша поехала!

Цитировать (выделенное)
Пьяный он был.даже в первых телеграммах из управления дороги так было написано а про помешательство и про релегию это всё придумано.

Цитировать (выделенное)
Что ж все его коллеги про религию-то говорят? ;)

Цитировать (выделенное)
не коллеги а начальство.одно дело пьяный тчм а другое крыша на религии отскочила.у его жены в этот день день рождения был-он в белой рубахе изза стола в поездку и поехал.

Цитировать (выделенное)
он кстати и сейчас на жд работает только уже не машинистом

Как то так, работает по прежнему (на тот момент) в РЖД :o :D

« Последнее редактирование: 19 Июль 2016, 13:17:33 от LEX_85 »

Оффлайн Kombrigin

  • Новички
  • *
  • Сообщений: 11
Пьяный он был.даже
Пьяного машиниста ну никак не могли допустить к рейсу. Потому что это грубейшее нарушение всех правил, и за такое полететь с рабочих мест могли очень многие, включая руководство депо.

Оффлайн Rusalochka

  • Новички
  • *
  • Сообщений: 18
ому факту, что машинист вместо железнодорожной формы был одет в праздничный костюм и галстук-бабочку, никто не придал значения.
Да он уже пришел с психозом  :)) Странно, если все в спецформе, а этот в смокинге пришел, да еще и с бабочкой. Прошел в этом медосмотр...Лично я бы на месте врача сразу вызвала 03

 

Страница сгенерирована за 0.062 секунд. Запросов: 23.