возникает непреодолимое желание предположить, что никакого Купера не было вообще, а его роль играл один из членов экипажа.
Чисто физически не мог быть кто-то один. Первая стюардесса, которая с Купером якобы общалась, покинула самолет вместе с пассажирами. Значит, она не могла потом открыть бортовой трап. Но оставшиеся члены экипажа говорят, что никто из них до открытия трапа в салон не заглядывал. Значит, либо там действительно был Купер и он прыгнул, либо все они врут. Тогда в ограблении замешаны аж 5 членов экипажа. А это вряд ли.
Хотелось бы спросить экспертов, что происходит на борту самолета, когда во время полета открывается люк? Я никогда не летал и ничего в них не смыслю, но из фильмов знаю, что ничего хорошего. Если судить по голливудским творениям, то крайне сложно и смертельно опасно перемещаться по борту самолета если открыт люк - ведь ты можешь просто вылететь в него. Если это и в жизни так, то версия, в которой Купер имел сообщников среди экипажа и никуда с парашютом не прыгал, а просто спрятался где-то в самолете (что даже звучит глупо) абсолютно несостоятельна. Как, впрочем, и версия, что Купера придумали члены экипажа - его видели многочисленные пассажиры опознавшие фоторобот, вероятно, им даже сообщили, что самолет захвачен.
Ну и в довершение, годовая зарплата хорошего пилота в 1971 году составляла порядка 15 тыс. долларов. А 200k $ поделить на шестерых соучастников = 33k $ на человека. Если учитывать, что часть денег была утрачена (как минимум шесть тысяч), то доля каждого выходит еще меньшая. Возможно ли, что пилоты, профессия которых всегда считалась престижной и весьма высокооплачиваемой, рискнули бы своим рабочим местом, репутацией и возможностью кормить семью, ради двух годовых зарплат? Вопрос, конечно, риторический.
Поэтому причастность членов экипажа я считаю уделом книжных баек.