Опять Пермь

[Robofat]

Теплое с мягким сравнивать некорректно. Напоминает статистику известную, что в авиакатастрофах умирает намного меньше людей чем в дтп. А шанс умереть от войны намного ниже чем от болезней.  Только всегда упускают то, что самолетов летает в миллион раз меньше чем машин, а шанс помереть от болезней расчитывают на среднестатистическом человеке у которого в государстве войны нет.

[NevadaYuni]

 Мде, если бы Ягами Лайт существовал в реальной жизни, он определенно был бы какими-нибудь стрелком и "справедливость" именно так в мир и приводил.

 И ведь каждый из стрелков себя не меньше мнит, чем богом или судьёй. Не удивлюсь, если некоторые Тетрадь смерти даж смотрели и вдохновились главным героем.

Люди сейчас не хотят помирать скучно, они хотят на тот свет захватить побольше хайпа и внимания к себе, так что резонанс вокруг таких дел трагические происшествия будет множить в геометрической прогрессии, как то бывает с суицидами в прямом эфире, как случилось недавно. Никому неизвестная девушка вдруг стала популярной из-за того, что полетела вниз под модную песню. А ведь созерцание такого хайпа и внимания к погибшей вполне может толкнуть кого-то к решительным действиям, если он до этого сомневался.

 Смакование подробностей, философии и обращений убийцы делают из него не убийцу уже, а некого "сложного" персонажа, которому можно сопереживать, ведь в основу своих убийств он закладывает непременно то, с чем большинство согласны, но боятся сказать вслух - такая себе обывательская мораль: де-вот богатые - богатые и от того плохие; алкоголики пьют - плохие; на улицах грязно - все кругом плохие; Вроде бы как само происшествие ужос-ужос, но где-то там он всё-таки прав и читатель про себя кивает, читая его манифест. Убийцы будто специально как щитом прикрываются от негодования этими  идеями, мол есть плохие, но есть и достойные, которых я с барского плеча пощадил.

 Вот и получается, что хотят убийц показать с худшей стороны и поймать хайпа на публикаций подробностей их жизни, и сами же приближают эти происшествия, лепя из убийцы какого-то идола со своей моралью и философией.

[Temperance]

Чуть не к месту. Где то читал,что фашиской германии бомбардировки,союзниками,заводов нанесли меньший вред,чем огромные затраты на средства ПВО (зачастую не достаточно эффективных) этих самых заводов.

Это вообще глупость - мерять в каких-то денежных единицах стоимость заводов в военное время.
И мысль, что если от ДТП защитить миллионы людей невозможно, то не надо от стрелков тысячи защищать, тоже так себе.

[yobabubba]

Напоминает статистику известную, что в авиакатастрофах умирает намного меньше людей чем в дтп.

Так и есть.

олько всегда упускают то, что самолетов летает в миллион раз меньше чем машин

А машины тоже по 500 человек возят? Есть статистика по смертности на различных видах транспорта. Самая низкая - на ЖД по-моему. По факту так и есть - автомобильный транспорт самый опасный.

[Robofat]

А машины тоже по 500 человек возят? Есть статистика по смертности на различных видах транспорта. Самая низкая - на ЖД по-моему. По факту так и есть - автомобильный транспорт самый опасный.

Самолете в среднем тоже не по 500 возят. Если бы их летало столько же столько ездит автомобилей, тогда можно было бы рассматривать что более безопасно. Самолет намного сложней чем автомобиль и вероятность того что где-то что-то пойдет не так выше. А так самые безопасные, безотказные - это конечно же космические корабли, ведь за все время на них умерло совсем немного людей относительно чего-угодно другого.

[kittyfly]

По статистике, в год в России в автопроишествиях погибает около 30 000 человек- население небольшого города. Это эквивалентно тому, если КАЖДУЮ неделю разбивалось по ДВА Airbus 330 (вместимостью 300 человек). А в мире статистика по самолетам лучше, их разбивается сильно меньше, чем в России. А значит, они еще безопаснее.

[Robofat]

По статистике, в год в России в автопроишествиях погибает около 30 000 человек- население небольшого города. Это эквивалентно тому, если КАЖДУЮ неделю разбивалось по ДВА Airbus 330 (вместимостью 300 человек). А в мире статистика по самолетам лучше, их разбивается сильно меньше, чем в России. А значит, они еще безопаснее.

Я, вроде. не утверждал что в дтп меньше людей гибнет, но самолетов же летает намного меньше чем ездит автомобилей. Поэтому сравнивать в лоб что пролететь на смолете безопасней чем проехать на автомобиле странно.

Например умереть от ран полученных из-за войны по статистике маловероятно и гораздо вероятней умереть от гриппа. Но скажите это человеку который сидит в городе. который бомбят.

[yobabubba]

Если бы их летало столько же столько ездит автомобилей, тогда можно было бы рассматривать что более безопасно.

Еще можно учесть такие факты, что самолеты летают в 3D, а машины ездят в 2D по сути, разную вместимость, то что машины чаще сталкиваются и т.п. Полноценно вы это никогда не отмоделируете. Поэтому для понимания безопасности и придумали такую метрику - количество погибших в определенный промежуток времени. То есть вероятность для каждого конкретного человека погибнуть, передвигаясь тем или иным видом транспорта. Вы, собственно что именно пытаетесь доказать? Что автомобили безопасней самолетов? Это не так. А если взять статистику по травмам, полученным на каждом транспорте (включая смертельные), то там автомобили уже на порядки уходят вперед. Потому что можно и не погибнуть, но получить травмы очень серьезные и или лечится (иногда очень долго), или вообще инвалидом стать.

[lilac72]

Читал такое: чтобы попасть почти наверняка (и погибнуть) в авиакатастрофу, человеку нужно летать ежедневно в течении 13 лет. Ну, плюс-минус. Охотно верю.

[JonatanL]

В общем то мой пост не про статистику был, а про то, что экономические вложения в безопасность лучше окупятся в медицине, чем в борьбе со стрелками.

yobabubba, интерсен еще момент эффективности затрат на безопасность.